去年年底的東風(fēng)本田機(jī)油門事件，引起車主的廣泛關(guān)注。各位車主們紛紛擔(dān)憂自己的愛(ài)車是否也存在“機(jī)油增多”的問(wèn)題。引起這種現(xiàn)象的主要原因是燃燒不完全的燃油在高壓的情況下，穿過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞進(jìn)入曲軸箱，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)油污染，這也稱之為“燃油稀釋”。而機(jī)油增多后會(huì)產(chǎn)生很多危害，如會(huì)造成發(fā)起機(jī)過(guò)度磨損、添加油耗、產(chǎn)生更多的積碳、嚴(yán)重時(shí)曲軸箱爆炸等。

    由此可見(jiàn)，對(duì)“機(jī)油增多”必須要引起高度重視。而要想知道機(jī)油中混入燃油的數(shù)量，必須借助精密儀器才能知道準(zhǔn)確的結(jié)果。目前，檢測(cè)燃油稀釋的方法主要有以下幾種：

    由上表可見(jiàn)，其中間接測(cè)量方法，只可用于現(xiàn)場(chǎng)初檢，不能用作故障診斷，而直接測(cè)量方法，對(duì)檢測(cè)人員要求高，需用專用設(shè)備。

    燃油嗅探儀FDM6000系列，基于表面聲波傳感器技術(shù)和“亨利法則”，通過(guò)檢測(cè)油樣瓶中的“頂部空間蒸汽”檢測(cè)潤(rùn)滑油中的燃油含量。其中表面聲波傳感器就像是人體的鼻子，“聞一聞”樣品瓶?jī)?nèi)的氣體，就能知道其中燃油的含量。其操作過(guò)程如下圖所示：

    該方法屬于直接測(cè)量法，檢測(cè)精度與氣相色譜相當(dāng)，操作簡(jiǎn)單，對(duì)人員要求低，即可用于現(xiàn)場(chǎng)初檢，又可用于實(shí)驗(yàn)室，能用作故障診斷。其特點(diǎn)如下：

■  完全滿足ASTM D8004標(biāo)準(zhǔn)；

■  體積小，重量輕，適用于實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)使用；

■  操作簡(jiǎn)單，堅(jiān)固耐用，可靠性高；

■  檢測(cè)范圍寬：0.2-15%；

■  分析速度快：約1分鐘；

■  日常維護(hù)簡(jiǎn)單，維護(hù)費(fèi)用低；

■  中文語(yǔ)音，指導(dǎo)操作；

■  鋰電池供電，可選配運(yùn)輸箱；

■  檢測(cè)精度及重復(fù)精度與氣相色譜相當(dāng)。

    斯派超燃油嗅探儀FDM6000系列小巧、耐用、簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，是定量分析發(fā)動(dòng)機(jī)油中的燃油污染的最佳選擇。